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这将是2018年11月以来，央行第五次在香港发行人民币央行票据。对此，业内人士认为，央行发行央票可以回收市场流动性，稳定离岸人民币汇率。离岸市场发行央票主要有利于对离岸市场人民币流动性实行逆周期调节，维护整个市场的稳定，特别是有助于打击做空和套利行为。

在威马汽车副总裁陆斌看来，造车新势力现在的共同任务是一起把新能源汽车的市场做大，加速智能电动汽车的普及。“各家造车新势力所处的发展阶段不一样。有的现在处于集中交付前期累积的订单的阶段，还有的可能要到下半年或者明年开始交付。在交付了1万台以后，每一个新品牌要想持续发展，需要在第一波流量红利结束之后，快速建立起第二波流量。”6月17日，陆斌接受21世纪经济报道记者表示。

图3 2010-2018年1-6月营业收入（数据来自公司财报）图4 2010-2018年1-6月扣非净利润（数据来自公司财报）耗尽最后一丝库存财报显示，从2010年开工，到2013年停工，基本每年锂精矿库存1万余吨。2014年处于停工状态，这一年基本没有怎么开展锂相关业务，2015年处理了8000余吨的锂精矿为盈利冲刺，2016年没有开展锂矿相关业务，2017年处理掉最后的锂精矿库存。

21世纪经济报道记者统计，加上于6月28日宣布开始交付的零跑，截至目前，已经实现交付的造车新势力有8家，包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途和零跑。其中，颇为外界关注的是蔚来、威马和小鹏三家头部企业。数据显示，今年前5月，小鹏、蔚来和威马分别交付7359、6389、5556辆新车。而乘联会数据显示今年前5月，纯电动乘用车销量为27.69万辆。

但实际情况是什么样还真不好说。无论是尼古丁溶液、丙三醇（VG）、丙二醇（PG）还是香精，都还没有明确的监管归属。此外，连国内电子烟设备生产，也基本属于“三无”状态，即无产品标准、无质量监管、无安全评估。进口电子烟厂家在宣传上强调“正规手续报关进口”，实际上海关只管纳税问题，对进口（包括出口转内销）电子烟的质量和安全性目前并无明确法规对其检验检疫。

——中期，震荡仍是主基调，战略反攻仍需等待。我们二季度策略《抓住好春光，风险在后段》中就已提示“二季度中后段是多事之秋”。中期策略《等待战略反攻》再次强调二季度市场仍是震荡期：外部不确定性大、内部未见明显放松、通胀将临高点。更重要的是，市场仍未充分预期贸易摩擦对经济和盈利的潜在冲击。因此我们仍维持二季度及中期策略中的判断：当前仍是宽幅震荡、夯实期，战略反攻仍需等待。