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一飞院大客机惊鸿一瞥从总体上看，一飞院的这款国产大型客机，并没有从C919这样的单通道客机起步，而是效法空客，直接从双通道大型客机上着手。其整体布局很类似A340，采用4台发动机布局，可以看做是中国版的A340，或者是中国版的伊尔96。而当时，运20也正在研制中，一飞院四发客机，与运20也有着技术上的通用和借鉴关系，这是其研制的重要基础。

苏-35的性能虽不及歼-20、F-22这些五代机，但凭借自身的技术特点，却非常适合进行类似的巡逻任务，甚至在这种巡逻任务下，它应该会比歼20、F-22这类飞机更好用。今天，北国防务特约撰稿人杨政卫就来说说这事儿。之所以这么说，很大的关键在于它的雷达视野。除了苏-35跟苏-57外，很多战机都是用一个雷达，如果是相控阵雷达，视野就是±60~70度，也就是无法做到既要完全侧面面对目标，又要监视目标。苏-35的“雪豹”-E雷达有转向装置，视野达到±120度，也就是甚至在稍微背着目标飞行时，一样可以用雷达监视目标。也就是它可以做到在绕台的全程始终用雷达监视宝岛空域。这样的飞行方式有几个优点：

历史上，6月的盈利预期一般很少发生较大变化，流动性和各类政策预期是焦点。考虑到科创板和G20峰会越来越近，6月市场将会偏博弈，相比较5月，市场可能会略好一些。不过期间的机会不是趋势性的，趋势性机会需要等三季度以后。（1）6月博弈的因素。6月市场将为偏博弈，核心影响因素（盈利和流动性）不大会发生变化，但是政策预期可能会发生变化。第一个是科创板越来越近，作为发展直接融资的重要推手，政策上的呵护是显而易见，并且还会持续的。第二个是，月底G20领导人大阪峰会。

教书与做学问是创造性的劳动，是追求卓越的事业，最需要自由的意志、独立的人格、开放的头脑和舒展的心灵，而服膺于权力的人格是扭曲分裂的、灵魂是萎顿猥琐的、心胸和眼光是狭小的，又如何能够完成教育的使命？环绕着权力打转的旋涡成了今日的大学生态，其中耀人眼目的只是浮于表面的光鲜而短暂的名利泡沫，而真正的科学精神、人文底蕴、学术志业、社会关怀统统被卷入水底。大学的本质、教育之根本万万不可什么都要，唯独缺了良知和学术。

渣打银行贵金属分析师苏基·库珀（SukiCooper认为：“金价的下限尚待检验，随着近期市场担忧情绪缓解，实物市场需求将是关键，因为传统的亚洲黄金消费大国近期黄金消费都较为疲软。“一些估计表明，2020年第一季度亚洲部分地区实物黄金销售额可能同比下降多达70%。”

据悉，经营评价体系从速度规模、效益质量、社会贡献三个方面对保险公司的经营状况进行评价，目的是引导保险公司提高管理水平，加快转变发展方式。其中，速度规模、效益质量和社会贡献三者的权重分别为30%、50%和20%。具体而言，除了保费增长率之外，财产险公司的评价指标体系还包含综合成本率、综合赔付率、风险保障贡献度、净资产收益率等12项指标；而人身险公司评价指标体系则包含综合投资收益率、风险保障贡献度、新业务利润率、13个月保单继续率等14项指标。